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中国的教育是比较失败(🐬)的教育。而(🍫)且我不(bú(⚪) )觉得这样的失败可以归结在人口太多的原因上，这就完全是推卸，不知道俄罗斯(🎶)的经(jīng )济(🎩)衰退是不(🌅)是人口太少的责任，或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不多不(bú )少(⏯)。中国这样(🤗)的教育，别(🍆)说(shuō )一对夫妻只能生一个了，哪怕一个区只能生一个，我想依然是失败的。

不过北(😭)京的路(lù(💚) )的确是天(📥)下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其(qí )实(🛺)这还是说(❌)明台湾人(🐅)见识太少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得(dé )像F1的赛道似的(🐾)。但是台湾(🏟)人(rén )看问(🤒)题还是很客观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排(pá(🚬)i )除还有部(Ⓜ)分是很好(⛳)的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。

最后我说：你是不(bú )是喜欢两个(❔)位子的，没(😜)顶的那种(🍸)车?

那人说：先生，不行的，这是展车，只能外面看，而且我们也没有钥匙。

反观(guān )上海(👮)，路是平很(🕸)多，但是一(🆒)旦修起路来让人诧异不已。上海虽然一向宣称效率高，但(dàn )是我见过一座桥修了(🌖)半年的，而(🧝)且让人不(✖)能理解的是这座桥之小——小到造这个桥只(zhī )花了两个月。

到了上海以后我们(📊)终于体会(😬)到有钱的(🈲)好处，租有空调的公寓，出入各种(zhǒng )酒吧，看国际车展，并自豪(háo )地指着一部RX-7说：我(⏫)能买它一(🤬)个尾翼。与(🥋)此同时我们对钱的欲望逐渐膨胀，一凡指着一(yī )部奥迪TT的跑车自言自语：这车(🎥)真胖，像个(🕚)马桶似的(🥦)。

如果在内地，这个问题的回答会(huì )超过一千字，那些连自己的车的驱动方式都不(📣)知道的记(🚦)者编辑肯(📲)定会分车的驱动方式(shì )和油门深浅的控制和车身重(chóng )量转移等等回答到自己(🐵)都忘记了(💀)问题是什(🎐)么。

第一是善于联防。这时候中国国家队马(mǎ )上变成一只联防队，但是对方一帮子(🛡)人在一起(🈚)四面八方(🗯)冲呢，防谁呢?大家商量一阵后(hòu )觉得中国人拧在一起才能有力量，不能分散了，就(⛑)防你这个(😞)脚下有球(🏐)的家伙。于是四(sì )个以上的防守球员一起向那个人冲过去。那哥儿们一看这么壮(🔏)观就惊了(🙇)，马上瞎捅(🉐)一脚保命，但是一般随便一捅(tǒng )就是一个单刀球来，然后只听中国的解说员在那(🔷)儿叫：妙(🦖)传啊，就看(🚙)江津了。于是好(hǎo )像场上其他十名球员都听到了这句话，都直勾勾看着江津

第一(🐢)次去北京(❤)是因为《三(🖨)重(chóng )门》这本书的一些出版前的事宜，此时觉得北京什么都不好，风沙满天，建筑土(🏞)气，如果不(🚼)说这是北(🛡)京还没准给(gěi )谁西部大开发掉了。我觉得当时住的是中国作家协会的一个宾馆(🌔)，居然超过(🧝)十一点钟(😾)(zhōng )要关门，幸好北京的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看电视，看了(🎨)一个(gè )礼(❗)拜电视回(🧛)去了，觉得上海什么都好，至少不会一个饺子比馒头还大。